Os financiamentos imobiliários no Brasil atingiram a marca de R$ 186,7 bilhões em 2024, apresentando um impressionante crescimento de 22,3% em comparação a 2023, conforme dados da Associação Brasileira das Entidades de Crédito Imobiliário e Poupança (Abecip). Este volume representa o segundo maior resultado da história, evidenciando uma demanda robusta por parte da população na busca pela casa própria. No total, foram financiados 568,2 mil imóveis, refletindo um aumento de 13,8% em relação ao ano anterior.

O aquecimento do mercado imobiliário é notável, mas a recente elevação das taxas de juros por parte dos bancos pode impactar esse cenário em 2025. Os números divulgados pela Abecip consideram exclusivamente os financiamentos provenientes das cadernetas de poupança, dentro do Sistema Brasileiro de Poupança e Empréstimo (SBPE), que foca em moradias de médio e alto padrão. Vale destacar que os dados não incluem os empréstimos originados no Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS), que financiam habitações populares no âmbito do programa Minha Casa Minha Vida (MCMV), com valores até R$ 350 mil.

O mês de dezembro de 2024 foi particularmente significativo, com os financiamentos SBPE alcançando R$ 17,6 bilhões, um recorde para o período. Esse montante representa um crescimento de 15,7% em relação a dezembro do ano anterior e um aumento de 18,1% em comparação a novembro de 2024, sinalizando um fim de ano forte para o setor.

A liderança no mercado de financiamentos imóveis continuou nas mãos da Caixa Econômica Federal, que respondeu por R$ 79,6 bilhões, ou 42,6% do total. Em seguida, estão Itaú Unibanco, com R$ 42,5 bilhões (22,9%); Bradesco, com R$ 38,1 bilhões (20,4%); Santander, com R$ 10,8 bilhões (5,8%); e Banco do Brasil, com R$ 8,3 bilhões (4,5%).

O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, anunciou nesta quarta-feira (29) que o governo pretende utilizar a ferramenta e-Social para a concessão de empréstimos consignados aos trabalhadores do regime CLT. Durante reunião no Palácio do Planalto com representantes de bancos, Haddad destacou que um novo encontro será agendado para que o presidente Lula finalize alguns detalhes que ainda precisam ser incluídos no texto a ser enviado ao Congresso Nacional, que poderá ser na forma de uma medida provisória ou um projeto de lei.

A Federação Brasileira de Bancos (Febraban) estima que essa nova linha de crédito pode gerar uma carteira de aproximadamente R$ 120 bilhões. Entretanto, não houve consenso entre governo e bancos em relação a um teto para os juros dos empréstimos, um ponto que ainda precisa ser debatido. A expectativa é de que a criação do consignado privado tenha a capacidade de aumentar a atual carteira de R$ 40 bilhões para entre R$ 40 bilhões e R$ 150 bilhões.

Os banqueiros também manifestaram a necessidade de manter o saque-aniversário do FGTS, que tem sido utilizado como garantia para empréstimos. No entanto, o ministro do Trabalho, Luiz Marinho, expressou resistência a esse modelo, que foi implementado durante o governo anterior. O governo, por sua vez, reconhece que o atual sistema de consignado privado não decolou como esperado, representando apenas uma fração do total de R$ 675 bilhões do mercado de crédito consignado, que ainda é dominado por operações voltadas a servidores públicos e aposentados.

Com o objetivo de revitalizar a linha de crédito consignado para trabalhadores com carteira assinada, o governo e os bancos estão buscando um novo modelo que atenda às necessidades do mercado. A criação do consignado de e-Social poderá representar uma mudança significativa no acesso a crédito, mas desafios como a definição dos juros permanecem pendentes antes da implementação da nova medida.

A Estrada de Ferro 118, também conhecida como Vitória-Rio ou Anel Ferroviário do Sudeste, será leiloada no primeiro trimestre de 2026. Este projeto ambicioso visa interligar os portos do Espírito Santo e do Rio de Janeiro à malha ferroviária nacional, prometendo impulsionar a logística e o transporte de cargas na região. Entre as novidades anunciadas, destaca-se a injeção de R$ 3,28 bilhões do governo federal, que complementará o investimento privado no empreendimento.

O aporte federal será utilizado para a construção da ferrovia, com a maior parte dos recursos sendo liberada ao longo dos primeiros quatro anos da concessão. Essa estratégia tem como objetivo garantir que a infraestrutura necessária seja implantada de forma eficiente e dentro dos prazos estabelecidos, permitindo uma operação integrada entre os portos e a malha ferroviária nacional.

Marcelo Fonseca, superintendente de Concessão de Infraestrutura da ANTT, detalhou a nova abordagem do leilão. A proposta vencedora será aquela que oferecer a maior redução no valor do auxílio pré-determinado pelo governo, ou seja, o desconto sobre os R$ 3,28 bilhões oferecidos. Essa mudança visa incentivar a competitividade entre os investidores e garantir que o projeto seja economicamente viável.